船舶通風系統(tǒng)的作用是為機艙提供足夠的新鮮空氣,保證機艙內所有設備能夠正常工作,并將機艙中設備運行散發(fā)的熱量帶走,為機艙內工作人員創(chuàng)造相對舒適的工作環(huán)境。
 船舶通風系統(tǒng)對可壓縮流體的一維流動特性分析,結合管路氣體流動損失理論,對機艙通風系統(tǒng)管路建立數(shù)學模型并進行仿真研究。首先,對通風管網中氣體狀態(tài)和流動過程進行水力分析,結合氣體在管路流動損失基本理論,建立氣體在不同流動條件下物理參數(shù)求解流程和方法。其次,引入圖論相關知識為通風系統(tǒng)管網建立物理模型,通過矩陣方式求解管網中壓力和流量等相關參數(shù),建立通風系統(tǒng)數(shù)學模型,并對通風管網系統(tǒng)中主要附件和設備運行參數(shù)分析,建立數(shù)學模型。再次,研究樹狀管網結構和環(huán)狀管網結構中機艙通風系統(tǒng)水力計算的方法,對解管段流量法、解節(jié)點壓力法以及Hardy-Cross法分析,并通過MATLAB軟件編程各算法,驗證方法在通風系統(tǒng)中的合理性和正確性。然后,以"育鵬"輪機艙通風系統(tǒng)為研究對象,在.NET平臺下,用C#語言編輯機艙通風系統(tǒng)仿真軟件,實現(xiàn)各風機和通風柵開啟和關閉等不同工況下通風系統(tǒng)仿真計算。